Negocian con China para financiar la línea G de subte

El ministro de Hacienda porteño, Néstor Grindetti, partió hoy rumbo al gigante asiático para intentar cerrar el acuerdo para llevar adelante la construcción de un nuevo tramo que uniría Retiro con el Cid Campeador. Se trata de 1400 millones de dólares a una tasa que rondaría entre el 15 y 20 por ciento.El Gobierno porteño avanza a paso rápido para cerrar un acuerdo que permita comenzar lo antes posible la construcción de la línea G, la cual unirá la terminal de Retiro con Villa del Parque.

Por eso, el El ministro de Hacienda porteño, Néstor Grindetti viajó hoy a China para comenzar con las negociaciones y conseguir que el país asiático financie la obra.

La empresa encargada sería China Railway International (CRI), subsidiaria de una mega empresa constructora, China Railway Engineering Corporation, con 280 mil empleados y una facturación anual de US$ 50.000 millones. El dinero llegaría a través de un crédito del Eximbank China, que pertenece al gobierno de ese país.

Hasta ahora, el préstamo está planteado con 5 años de gracia, 10 de amortización y a una tasa menor al 4%, pero por el 85% del monto total. Las dudas pasan por el 15% restante, que debería pagarse durante el transcurso de la obra.

En caso de que la negociación sea exitosa, el oficialismo deberá presentar un proyecto a la Legislatura para que avale esta toma de fondos. Desde el PRO descuentan con que la oposición apoyará la iniciativa y recuerdan los elogios deslizados por algunos de sus representantes que viajaron el año pasado en la comisión oficial al país asiático en una de las primeras misiones.

Otro punto importante es el relativo a los trabajadores. Aparentemente, habría acuerdo con los empresarios chinos para que se utilice mano de obra argentina y al respecto ya se iniciaron conversaciones con la UOCRA. También se pidió a la contratista que las estaciones no sean todas de andén central sino preferiblemente de andenes laterales.