La Ciudad moderniza avenidas para el nuevo sistema de transporte eléctrico

Muchos vecinos vienen expresando su malestar por las reducciones de calzada y las demoras que se generan en avenidascomo Juan B. Justo y San Martín. Los cortes y modificaciones en distintos tramos afectan la circulación diaria, especialmente en horarios de mucho tránsito. Sin embargo, gran parte de estas obras están vinculadas al funcionamiento y adaptación del nuevo sistema TramBus que ya comenzó a operar en la Ciudad.

Actualmente, los nuevos vehículos eléctricos se encuentran realizando pruebas en el ramal C de la línea 34, recorriendo parte del corredor del Metrobús de Juan B. Justo. Se trata de una modernización del sistema de transporte público que busca incorporar unidades menos contaminantes y más silenciosas.

Por qué colocan losas de hormigón

Uno de los cambios más visibles es el reemplazo del asfalto tradicional por losas de hormigón de alta resistencia como las que se están realizando en la avenida San Martín. Según explicaron desde el Gobierno porteño, este material soporta mejor el peso y la frecuencia de circulación de las nuevas unidades eléctricas.

Además, el hormigón tiene mayor durabilidad, reduce deformaciones en la calzada y requiere menos reparaciones con el paso del tiempo.

Las tareas incluyeron retiro de pavimento, nivelación y construcción de nuevas bases reforzadas en corredores estratégicos de la Ciudad.

Qué es el TramBus

El TramBus fue pensado como una alternativa de superficie para reemplazar el proyecto de la futura Línea I de subte, que uniría distintos puntos del norte y sur porteño.

Desde la Ciudad sostienen que el objetivo es avanzar hacia un sistema de transporte más sustentable y moderno, con menor contaminación sonora y ambiental.

Quejas vecinales y cambios en la circulación

Mientras continúan las obras y adaptaciones, muchos vecinos siguen reclamando por las complicaciones que generan los cortes y la reducción de carriles.

Las demoras en avenidas importantes forman parte de la rutina diaria de miles de automovilistas y usuarios de colectivos que circulan por la zona oeste porteña.

Aun así, desde el Gobierno aseguran que las modificaciones buscan preparar una infraestructura más resistente y eficiente para los próximos años.