Lanzan el Metrobús para la zona sur, que unirá Constitución con Puente La Noria

El servicio de Metrobús zona sur estará funcionando entre abril y mayo de 2013 y unirá Constitución con Puente La Noria a través de dos ramales con recorrido total de 22 kilómetros, para beneficiar a más de 150 mil personas que lo utilizarán diariamente. El objetivo del nuevo servicio es reducir tiempos de viaje en un 20 por ciento, incrementar la demanda en un 30 por ciento y revalorizar la zona sur de la Ciudad con un transporte más seguro, ágil y confortable.

La implementación del Metrobús de la Zona Sur beneficiará en forma directa a unos 150 mil pasajeros que utilizan diariamente a algunas de las seis líneas en virtud de los carriles exclusivos por donde circularán los colectivos y por donde no podrán hacerlo los vehículos particulares. Las unidades también contarán con GPS lo que permitirá establecer el tiempo estimado de viaje. Además, las estaciones y las unidades estarán preparadas para recibir a personas en sillas de ruedas, mayores, madres con cochecitos y embarazadas.

El sistema de Metrobús en la Ciudad de Buenos Aires se implementó en mayo de 2011 con el recorrido Liniers – Pacífico a lo largo de la Avenida Juan B. Justo, lo que le ha permitido a los usuarios ahorrar en el 40 por ciento el tiempo de viaje en el tramo punta a punta.

El Metrobús forma parte del Plan de Movilidad Sustentable que puso en marcha el Gobierno porteño y que se complementa con los la ampliación de los subterráneos, los carriles exclusivos, contracarriles, bicisendas y ciclovías con el objetivo de privilegiar el transporte público por sobre el automóvil particular.

Detalles

– Su construcción implica, desde su planificación hasta su operación, menos tiempo que otros medios de transporte (alrededor de 2 años). En el caso del subte, por ejemplo, según experiencias internacionales, no es menor a 7 años. – La velocidad de circulación del sistema Metrobus es similar a la del subte. Asimismo, agrega el beneficio para el pasajero de trasladarse por la superficie disfrutando el paisaje urbano. – Mejora el nivel de accesibilidad de personas con movilidad reducida. – El costo de operación del Metrobus está muy por debajo de los sistemas convencionales (colectivos, subte, trenes), lo que permite que sea autosostenible en gran parte de los proyectos que están funcionando en la actualidad.