Aliento de la Ciudad para usar tecnologías limpias en transporte

El gobierno de la Ciudad pone en marcha un plan con el fin de alentar a las empresas de colectivos a incorporar a sus flotas una nueva unidad hibrida, esto quiere decir que el vehículo consume un 30% menos de combustible, nada poco, y por ende baja considerablemente la emisión de gases contaminantes hacia la atmosfera. Todas aquellas empresas de transporte automotor que incorporen a su flota un bus híbrido y que acrediten la aprobación de un crédito del Banco Ciudad para la adquisición del vehículo, recibirán la suma anual de 36 mil pesos durante el plazo contractual de repago del crédito.

Actualmente la Ciudad cuenta con una unidad híbrida en fase de prueba, que esta superando todas las expectativas iníciales. Es por eso que se desea ampliar el parque automotor con estas unidades que son verdaderamente fantásticas. Estos colectivos híbridos fueron diseñados y construido gracias al esfuerzo conjunto de la Agencia de Protección Ambiental, la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata, la Cámara Empresaria de Autotransporte de pasajeros y la empresa TATSA.

El rendimiento del bus hibrido es monitoreado  por un programa informático, o software adquisidor de datos, que permite contar con información acerca del rendimiento de la unidad. De este modo se puede evaluar las ventajas que representa la introducción de este tipo de vehículos en reemplazo de los que actualmente son utilizados para el transporte público de pasajeros. Además propicia el cumplimiento de las metas de calidad de aire establecidas por el Decreto N° 198, que reglamenta la Ley 1356 de Calidad Atmosférica. De este modo, se apunta a la reducción de la contaminación generada por fuentes móviles.Como funciona el bus híbrido

Un ómnibus híbrido eléctrico es menos contaminante, consume menos combustible y es más eficiente que un vehículo convencional. Esto es posible porque funciona con un motor diésel de alto rendimiento, menor potencia y que produce un mínimo nivel de contaminación. Este motor acciona un generador de electricidad para impulsar el vehículo a través de otro motor, en este caso eléctrico, y paralelamente cargar un banco de baterías. El banco de baterías es cargado por el generador en los instantes en que el vehículo requiere menor potencia (cuando está parado o circulando a velocidad constante). También se recarga a través de la recuperación de la energía de frenado realizada por el motor eléctrico de tracción, que en ese caso actúa como generador eléctrico. La potencia pico necesaria para la aceleración del vehículo se obtiene del banco de baterías