El plan de readoquinamiento avanza lento en Villa Devoto y crecen las quejas vecinales

El plan de readoquinamiento que impulsa el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires sigue generando controversias en distintos barrios porteños. En Villa Devoto, puntualmente en la cuadra de José Luis Cantilo al 5000, los vecinos ya no ocultan su fastidio: la obra comenzó hace más de dos meses y, lejos de ver avances concretos, lo único que permanece constante es el vallado que mantiene la calle cerrada al tránsito.

Este proyecto forma parte de una iniciativa que busca reacondicionar 88 cuadras con pavimento de adoquines distribuidas en barrios como Caballito, Belgrano, Chacarita, Flores, Núñez y Villa Urquiza. El objetivo, según indica el Ministerio de Espacio Público, es recuperar un tipo de superficie que no sólo forma parte del patrimonio urbano porteño, sino que también tiene beneficios concretos para el ambiente y la seguridad vial. Sin embargo, en José Luis Cantilo al 5000, el impacto diario de la obra parece estar superando las virtudes que promete el adoquinado.

Quejas vecinales por una obra que avanza lento

El malestar de los frentistas crece al ritmo de los días que pasan sin ver novedades. A la incomodidad de vivir con una obra frente a sus casas se suma el tránsito desviador. “Ya pasaron más de ocho semanas y la calle sigue igual. Solo vemos una zanja y montículos de adoquines sin colocar”, comenta una vecina de la cuadra.

Las quejas también se multiplican por la falta de comunicación: nadie sabe con certeza cuándo finalizarán los trabajos, ni por qué se extendieron tanto. Esta situación está generando una creciente tensión barrial que pone bajo la lupa no solo la ejecución de la obra en sí, sino también la planificación general del programa de readoquinamiento.

¿Por qué recuperar los adoquines?

El readoquinamiento no es una simple cuestión estética. Se trata de una política urbana que busca rescatar un tipo de pavimento con larga historia en Buenos Aires. Actualmente, de las más de 30.000 cuadras que tiene la Ciudad, alrededor de 3.800 poseen adoquines, y cerca de la mitad cuenta con protección patrimonial.

En el primer mandato de Mauricio Macri como jefe de Gobierno, se produjeron importantes reemplazos de adoquines por asfalto, lo que despertó reclamos de vecinos y organizaciones patrimoniales. A raíz de ello, la Legislatura porteña aprobó una normativa que establece en qué zonas deben mantenerse los adoquines y en cuáles puede justificarse su reemplazo.

Los adoquines tienen beneficios concretos:

• Reducen la velocidad vehicular, ayudando a calmar el tránsito.
  
• Absorben menos calor que el asfalto, lo que ayuda a bajar la temperatura en verano.
  
• Mejoran la infiltración de agua, mitigando anegamientos.
  
• Tienen gran durabilidad, con bajo costo de mantenimiento.
  
• Son sostenibles, ya que su fabricación no implica procesos químicos y permiten la reutilización.
  

Cómo es el proceso de readoquinado

El mantenimiento de este tipo de calles no es simple. La obra incluye retirar posibles parches de asfalto, levantar cuidadosamente los adoquines existentes, nivelar y compactar la base del suelo y, finalmente, recolocar el adoquinado original, procurando conservar el diseño y disposición que tenía antes de la intervención. Esto requiere mano de obra especializada y una planificación detallada, lo que explica –en parte– los plazos extensos. Sin embargo, cuando el trabajo se extiende sin una comunicación clara, la paciencia vecinal se agota.