Agregan calles para estacionar a la izquierda en Villa del Parque y Devoto

Hasta fin de año se habilitarán 489 cuadras para estacionar a la izquierda en los barrios de Villa del Parque, Villa Devoto, Villa Santa Rita, Agronomía, Saavedra y Villa Pueyrredón.La falta de estacionamiento en la Ciudad de Buenos Aires, es un mal que crece conforme pasa el tiempo. El parque automotor crece mes a mes y dejar el auto en la calle es cada vez más complicado, incluso si se quiere hacer el gasto y dejar el vehículo en un garage no siempre se consigue lugar, a pesar de ser un servicio caro.

Ante este déficit que tiene la ciudad, el gobierno porteño busca paliar el problema sumando 489 cuadras donde se podrá estacionar en mano izquierda. Estas se suman a las 561 cuadras que habilitó para tal fin en los primeros siete meses del año en los barrios de Belgrano, Coghlan, Colegiales, Floresta, Palermo, Villa Urquiza y Villa Ortúzar.

Por regla general, el estacionamiento sobre la izquierda está prohibido, salvo excepciones. Tal como establece la ley 3.530, solo se podrá dejar el auto cuando esté colocado el cartel azul con la letra E blanca.

Y la colocación se hace de forma progresiva, cuadra por cuadra. En todos los casos tienen que ser calles de más de ocho metros de ancho, sin colectivos.

La necesidad de habilitar cada año más cuadras para estacionar sobre la izquierda responde a la progresiva falta de lugares para dejar el auto. Se estima que en la Ciudad hay espacio para que estacionen 1.200.000 autos, pero por día circulan 1.700.000, una cifra que crece año a año por la venta sostenida de vehículos.

A esto se agrega el cierre constante de estacionamientos. La cámara que agrupa a los garajistas (AGES) estima que en 10 años cerraron más de 1.100 playas; la mayoría vendidas para la construcción de edificios.

«Esta medida, como la posibilidad de estacionar los sábados a la mañana en la mayoría de las calles donde hay puntos comerciales, ha sido muy bien recibida por la gente. El objetivo es continuar trabajando en ese sentido para satisfacer la gran demanda», explicó Guillermo Dietrich, subsecretario de Transporte y Tránsito porteño.