La legislatura volverá a tratar el proyecto por los zapitos

La justicia desestimo todos los amparos vecinales para frenar las obras por los famosos zapitos que se planean construir en la Ciudad de Buenos Aires, de esta forma la Legislatura porteña aprobó la preferencia para tratar en el recinto el próximo 31 de mayo el proyecto de ley para establecer los requisitos generales necesarios para la construcción de los pasos bajo a nivel en la ciudad de Buenos Aires presentado por el legislador del Partido Socialista Auténtico, Adrián Camps.En este proyecto el legislador plantea realizar zapitos con la altura suficiente para que puedan circular por los mismos rodados de gran porte para poder ofrecer un camino alternativo, este es un requisito fundamental ya que los que no cumplen con este son los que los vecinos pudieron trabar como ocurrió en Villa Devoto, Villa del Parque.

Entre los principales puntos de la iniciativa del legislador del PSA figura que los pasos bajo nivel de las vías del ferrocarril que se construyan para conectar calles y avenidas de la ciudad de Buenos Aires deben cumplir con los siguientes requisitos:

   
• a- Reemplazar un paso a nivel con barreras.

   

• b- Si la calle o avenida es utilizada por medios de transporte público de pasajeros y/o transporte de cargas, la construcción del paso bajo nivel debe permitir la circulación de las unidades empleadas al momento de aprobar la construcción.

   

• c- Permitir la circulación de los peatones y accesibilidad para los discapacitados.

   

• d- Los pasos bajo nivel podrán construirse para conectar calles que no cuentan con paso a nivel con barreras cuando no existan alternativas que cumplan con dicho requisito a una distancia menor a trescientos metros a la redonda del lugar elegido.

   

• e- Los pasos bajo nivel no podrán construirse en calles internas de los barrios, clasificadas como Red Vial Terciaria por el Código de Planeamiento Urbano (6.1.1.4), dentro de zonificaciones residenciales de baja densidad R2-BI/II.

Simultáneamente, promueve la realización de estudios y análisis previos a fin de garantizar que éstas no causen gastos innecesarios e ineficientes, sino que provean soluciones definitivas a los problemas de tránsito existentes en nuestra Ciudad.